Moottorin ruiskutussuutin
video

Moottorin ruiskutussuutin

Trukin dieselmoottorissa on kolme polttoaineen ruiskutussuuttimien tarkkuusliitintä, suutinventtiilin liitin ja mäntäliitin. Ne ovat pääkomponentit korkeapaineisen polttoaineen valmistuksessa, joten niillä on oltava riittävä tiiviys ja kulutuskestävyys polttoaineen paineen muodostumisen varmistamiseksi. Jos nämä osat kuluvat tai toimivat väärin, polttoaineen ruiskutusmäärä, ruiskutusaika ja korkeapaineisen polttoainepumpun ruiskutussääntö muuttuvat ja dieselmoottorin toimintakyky heikkenee.
Lähetä kysely
Keskustele nyt
Tuotteen esittely

Tuotteen nimi: Dieselmoottorin ruiskutussuutin

Tuotemalli: A490B-DSLA153P009 Xinchai A490BPG -moottorille

 

 

Tuotteet Valokuvat

 

Diesel Engine Injector Nozzle

 

Engine Injector Nozzle

 

 

Tuotteen parametrit

 

Tuote

Kuvaus

Tuotteen nimi

Dieselmoottorin ruiskutussuutin (A490B/P009)

P/N

A490B-DSLA153P009

Sovellettu malli

Moottori Xinchai A490BPG, moottori Dachai CA498

Nettopaino (kg)

0.80

Bruttopaino (kg)

1.50

Määrä per laatikko

10

Pakkauksen koko (cm)

16*10*7

 

 

Tuotteen kuvaus

 

Polttoainesuuttimen toiminta moottorissa:

 

Polttoainereitti: Polttoainelähteestä alkaen polttoainepumppu imee polttoainetta säiliöstä ja toimittaa sen polttoaineputkeen, joka puolestaan ​​kuljettaa polttoaineen polttoainekiskoon. Polttoainekisko ylläpitää tasaisen polttoainepaineen kaikissa sylintereissä polttoaineen paineensäätimen ansiosta. Tämä säädin varmistaa, että jokaiseen sylinteriin syötettävä polttoainepaine on sama.

 

Samanaikaisesti paineensäädin hallitsee myös ylimääräistä polttoainetta palauttamalla sen polttoainesäiliöön paluulinjan kautta ja ylläpitää tasapainoista painetasoa polttoainejärjestelmässä.

Ruiskutussuuttimen toiminta: Polttoainesuuttimen toinen pää on kytketty polttoainekiskoon. Moottorin ohjausyksikkö (ECU) lähettää signaaleja suuttimille moottorin toimintatilan perusteella ja määrää, milloin ja kuinka paljon polttoainetta tulee ruiskuttaa palotilaan. Ruiskutettavan polttoaineen määrä määräytyy sekä polttoaineen paineen että ruiskutussuuttimen aukioloajan (pulssin leveyden) perusteella.

 

Polttoaineen painetta kiskon sisällä säätelee polttoaineen paineensäädin, joka säätää painetta moottorin kuormituksen mukaan (jakotukin tyhjiö). Näin ollen ECU ohjaa ruiskutuksen ajoitusta ja kestoa. Kun polttoainetta tarvitaan enemmän, ECU käskee pidemmän ruiskutusajan, ja päinvastoin, kun tarvitaan vähemmän polttoainetta, ruiskutusaika on lyhyempi.

 

 

Suositut Tagit: moottorin ruiskutussuutin, Kiina, valmistajat, toimittajat, tehdas, HELI-haarukkatrukki, CHL-haarukkatrukki, JAC-haarukkatrukki, Hangcha-haarukkatrukki, haarukkatrukki HELI 3 tonnia, HELI-haarukkatrukki myynnissä

Lähetä kysely

whatsapp

skype

VK

Tiedustelu