1. Kaasurenkaan toiminta varmistaa trukin männän ja sylinterin seinämän välisen tiiviyden, estää suuren määrän korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun vuotamisen sylinterissä kampikammioon ja siirtää samalla suurimman osan lämmöstä männän yläosasta sylinterin seinämään ja vie sen pois jäähdytysnesteen kanssa. Yleisiä ovat suorakaiteen muotoinen rengas, kierrerengas, kartiorengas, puolisuunnikkaan muotoinen rengas ja piippurengas.
2. Öljyrenkaan toiminta, sitä käytetään pääasiassa ylimääräisen voiteluöljyn raapimiseen sylinterin seinälle ja tasaisen voiteluöljykalvon päällystämiseen sylinterin seinälle, joka ei voi vain estää voiteluöljyn pääsyä sylinteriin ja polttaa. , mutta myös vähentää männän, männänrenkaan ja sylinterin seinämän kitkavastusta. Lisäksi öljyrenkaassa on lisätiivistystoiminto. Öljyrenkaita on kahdenlaisia: tavallinen öljyrengas ja yhdistetty öljyrengas.
3. Männän tappi. V. Männän tapin tehtävänä on yhdistää trukin mäntä ja kiertokangen pieni pää ja siirtää männän kantama kaasu kiertokankeen. B. Männän tapin liitäntämenetelmä on jaettu "täyskelluvaan" liitännäiseen ja "puolikelluvaan" liitäntään.
2. Yhdystanko. A. Tehtävä on siirtää trukin männän voima kampiakselille ja muuntaa trukin männän edestakaisen liikkeen kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi. B. Koostumus, mukaan lukien pieni pää, akseli ja iso pää. Pieni pää on yhdistetty männän tappiin ja tapin ja tapin välillä on suhteellinen pyöriminen käytön aikana, joten pieni päätyreikä puristetaan yleensä kulumista vähentäväksi pronssiseksi holkkiksi.
