1. Latausjännite
Koska sähkötrukin akku on valmiustilassa, normaaleissa olosuhteissa sähkötrukin akku on lataus tilassa ja tyhjenee vasta, kun virtalähde on katkaistu. Akun käyttöiän pidentämiseksi UPS: n laturia säädetään yleensä vakiojännitevirran rajoituksella ja sähkötrukin akku vaihdetaan kelluvaan lataustilaan sen täyttyessä.
Paristojen, joiden napajännite on 12 V, normaali kelluva latausjännite on 13,5–13,8 V. Kelluva latausjännite on liian matala, akku ei ole täysin latautunut, kelluva latausjännite on liian korkea, johtaa ylijännitteen lataamiseen. Kun kelluva latausjännite ylittää 14 V, sitä pidetään ylijännitelatauksena. Sähkötrukin akkupakkauksen ylijännitelataus on ehdottomasti kielletty, koska ylijännitevaraus aiheuttaa akun elektrolyytin veden poistumisen vedyksi ja hapeksi elektrolyysin kautta, mikä lisää elektrolyytin pitoisuutta, lyhentäen akun&# 39 käyttöikää ja jopa vahingoittaa akkua.
2. Latausvirta
Akun latausvirta esitetään yleensä C: llä, ja C: n todellinen arvo liittyy akun kapasiteettiin. Esimerkiksi, jos akku on 100Ah: C on 100A. Lyijytön akun optimaalinen latausvirta on noin 0,1 c, eikä latausvirta saa olla suurempi kuin 0,3 c.
Liian suuri tai liian pieni latausvirta voi vaikuttaa akun&# 39 käyttöikään.
Ihanteellisen latausvirran tulisi olla kiinteä virran lataus vaiheittain, ts. Lataaminen suurella virralla latauksen alkaessa, pienellä virralla latauksen lopussa tietyn ajan lataamisen jälkeen pienen virran sijasta . Latausvirran suunnittelu on yleensä 0,1 c. Kun latausvirta on suurempi kuin 0,3c, sitä voidaan käyttää ylivirran lataamiseen. Vältä pikalaturin käyttöä lataamiseen, muuten akku on" -tilassa; ohimenevä ylivirtalataus" ja" ohimenevä ylijännitelataus" ;, jolloin akkua voidaan käyttää vähentämään tai jopa vahingoittamaan akkua. Ylivirtalataus aiheuttaa paneelien taipumisen ja aktiivisten aineiden putoamisen, mikä johtaa akun&# 39 virransyötön heikkenemiseen ja akun vakaviin vaurioihin.
