1. Dieseltrukilla on korkea puristus, korkea lämpöhyötysuhde ja paljon alhaisempi polttoaineenkulutus (noin 30%) verrattuna bensiinimoottoreihin. Trukilla on suuria etuja polttoainetaloudessa.
2. Dieselin alhainen syttymispiste vaikeuttaa tulipalon syntymistä.
3. Dieseltrukit eivät tarvitse kaasuttimia ja sytytyslaitteita, jotka ovat alttiita vikaantumiselle, joten vikaantumisaste on alhainen, ja dieselmoottori on rakenteeltaan yksinkertainen ja helppo huoltaa.
4. Dieseltrukin pakokaasu on ympäristölle vähemmän haitallista kuin bensiinimoottorin kaasu. Erityisesti hiilimonoksidipitoisuus on pienempi ja ihmisen ruumiille aiheutuvat vahingot ovat vähemmän.
5. Sylinterissä olevan korkean työpaineen takia dieseltrukin ulkoiset mitat ja paino ovat suuret, jotka täyttävät trukin koko ajoneuvon painon vaatimukset.
6. Haarukkatrukki-dieselkäyttöinen trukki ei kuluta sähköä haarukkatrukin valmistus- ja käyttöprosessissa, ja akkuhäviö on pieni.
7. Vertaamalla dieselmoottorin ja bensiinimoottorin ominaiskäyriä voidaan nähdä, että kun trukin bensiinimoottorin teho saavuttaa maksimiarvon, nopeutta lisätään ja teho pienenee. Ja dieselmoottorin tie kasvaa vakaasti pyörimisnopeuden kasvaessa. Tämä tekee dieselmoottorista paremman kiihtyvyyden raskaassa kuormituksessa.
8. Koska haarukkatrukki on lyhyen matkan, alhaisen nopeuden, raskaan kuormituksen ja nopeasti hitaasti liikkuva ajoneuvo, dieselmoottorilla on alhaisen nopeuden, korkean vääntömomentin ja vakaan kiihtyvyyden ominaisuudet, mikä vastaa paremmin moottorin käyttöolosuhteita. trukki.
